Volkswagen, Hindistan Pazarı İçin Skoda Markası Altındaki Elektrikli Araçlarını Kontrol Etti

Alman otomobil devi Volkswagen grubu, üst düzey bir şirket yetkilisine bakılırsa, kitle segmentini hedefleyen elektromobilite için ülkeye getirilecek ürünleri değerlendirirken Hindistan’da Skoda markasına ilişik bazı elektrikli araçları kontrol etmeye başladı. Skoda Auto Volkswagen Hindistan Genel Müdürü, Skoda Auto Volkswagen Hindistan Genel Müdürü, Hindistan’daki büyümesini Skoda Auto’ya yönlendiren şirket, elektrikli otomobilleri büyük ölçekte getirmenin ülkedeki ekosisteme ve altyapı gelişimine bağlı olacağını düşündüğünden içten yanmalı motorlu (ICE) araçlara odaklanmaya devam edecek. Piyush Arora, “Hindistan’da elektrikli araçlara talep bulunduğunun farkındayız, bundan dolayı Hindistan pazarında son aşama iyi performans gösteren Porsche Taycan ve Audi e-Tron’u aslına bakarsanız piyasaya sürdük” dedi. Bununla birlikte, “Skoda ve Volkswagen için de değerlendirme yapıyoruz ve Hindistan pazarına elektromobilite için hangi ürünleri getirmemiz icap ettiğini değerlendiriyoruz. Halihazırda bazı testler gerçekleştirdik. Skoda markası için ürettiğimiz ürünleri Hindistan’da tanıtmak için doğru zamanı değerlendireceğiz.” Arora, VW grubunun lüks segmentin altındaki Hindistan pazarına yönelik elektrikli vasıta planlarıyla ilgili bir soruya cevap veriyordu. Tamamen elektrikli Porsche Taycan’ın başlangıç ​​fiyatı Rs. 1.5 crore, Audi e-tron fiyatı ise Rs’den değişiyor. 99.99 lakh için Rs. 1.18 crore.Elektro mobilite açısından, “Lüks markalarımızla yukarıdan aşağıya bir yaklaşım izledik, aslına bakarsanız pazara ürün sunduk. Hem Audi hem de Porsche, Hindistan pazarında oldukça başarı göstermiş elektrikli araçlara haiz.” “Ek olarak getirebileceğimiz Volkswagen ve Skoda otomobillerine da bakıyoruz. Bu arabaların bazılarının testlerini yapıyoruz ve modele karar verdikten sonrasında, bir sonraki adım arabalardan birinin mahalli montajı. Hemen sonra altyapı açısından piyasa hazır olduğunda portföy yerelleştirmeye geçeceğiz. Bizim de seyretmek istediğimiz yol bu.” , Skoda, Audi, Porsche, Lamborghini ve Bentley dört tekerlekli vasıta segmentinde. Küresel olarak Arora, Avrupa’nın 2035 yılına kadar tüm yeni sıfır emisyonlu araçları satmaya emin olmasıyla beraber elektrifikasyonun değişik seviyelerde gerçekleştiğini ve Çin’in oldukça süratli bir halde hareket ettiğini söylemiş oldu. Şimal ABD’nın da daha süratli hareket etmesi umut ediliyor. Hindistan’ın hareket edeceği beklentisi devasa yükseklikte değildi, sadece ülke oldukça daha süratli hareket ettiğine dair ilk işaretleri vermeye başladı.” stratejimize inanıyorum karbonsuzlaştırma ve elektrifikasyonda gelişme için Hindistan’da da izlenecek. Volkswagen grubu için bunun zamanlaması elbet ekosisteme ve Hindistan’da gelişen altyapıya bağlı olacaktır.” dedi. Grubun ülkedeki elektrikli araçların potansiyelini iyi mi görmüş olduğu sorulduğunda, “Hindistan oldukça Kendine özgü bir pazar, Hindistan’daki gelişme hem fosil yakıtlı araçlardan hem de elektrikli araçlardan gelecek. Elektrikli mobiliteye geçiş icra eden bir çok pazar, ICE (içten yanmalı motorlu) araçların payını alıyor, sadece Hindistan’da her iki pazar da büyüyecek.” Elektrikli araçların penetrasyonu açısından, 2030 yılına kadar yüzde 15-16’dan yüzde 30’a kadar çıkabilir.” Arora, “Dört tekerlekli araçların penetrasyonu büyük seviyede altyapı gelişimine bağlı olacak” dedi. Bileşen tedarikçisi ekosistemi de gelişiyor ve tamamlanması birazcık vakit alacak, “… elektrifikasyon. ek olarak ICE pazarına da odaklanın ve kaynaklarınız sonunda sınırı olan”. VW grubu, 2018’de, ülkedeki varlığını ‘Hindistan 2.0’ kapsamında geliştirme stratejisinin bir parçası olarak 2019 ve 2021 içinde 1 milyar euroluk bir yatırım açıklamıştı. proje. Hindistan binek vasıta pazarının 2025 yılına kadar yüzde 5’ini ele geçirme hedefini belirlemişti. SIAM verilerine bakılırsa.Önümüzdeki genel yolda, Arora, “İlk odak noktamız, ‘Hindistan 2.0’ı konsolide etmek, sürdürülebilir bir halde kârlı hale getirmek ve belirlediğimiz istenen pazar payını yakalamak… bir yıl daha aşama kaydediyor.” Sadece, “Hem ICE hem de BEV (pilli elektrikli araçlar) için genel fırsatları bizim için gelecekteki bir gelişme motoru olarak değerlendirmeye başladık. Ve bir kez öncelik verdiğimizde, kaynakların devamlı sınırı olan olduğu göz önüne alındığında, hepsini geliştiremez yada yerelleştiremezsiniz. ürünleriniz aynı anda. Bir sonraki yatırım turu, öncelik verdiğimiz ürünlere bağlı olacaktır.”

Teknoloji Haberleri